Mengatasi Honda Vario 125 FI Lemot

Mengatasi Honda Vario 125 FI Lemot

Honda Vario 125 Fi adalah salah satu varian Honda matic paling populer, karena selain desain futuristiknya juga karena terkenal dengan ekonominya karena telah mengadopsi teknologi injeksi dalam daya tarik bahan bakar. Tetapi beberapa dari berbagai pengendara ini kadang-kadang merasa menjengkelkan karena berbagai kekuatan 125 ini lambat, bahkan disertai dengan mbrebet di mesin yang lebih rendah.

 

Vario 125 fi Mengatasi Honda Vario 125 FI Lemot

Kondisi seperti itu tentu menjengkelkan, terutama, gejala-gejala ini muncul ketika, di pagi hari, jangan bayangkan jika teman mereka dari Otolo pergi ke kiri untuk bekerja, tetapi kondisi mesin lambat, belum lagi jika terkena a Jalan penuh dengan orang dan macet. Di mana percepatan sepeda motor reseptif dan cepat.

Tetapi itu tidak berarti bahwa kondisi ini tidak dapat diatasi, harus ada solusi. Solusi termudah adalah mengganti Coil Vario bawaan dengan koil balap yang telah didistribusikan secara luas di pasar. Bagi mereka yang saat ini tren saat ini, yaitu koil perlindungan yang memiliki dua varian yang tersedia. Varian pertama memiliki harga RP. 175 ribu abu-abu dan bentuknya agak kecil, sedangkan varian kedua dibandingkan dengan Rp. 275 ribu warna hitam dan bentuk yang lebih besar.

Selain menghilangkan penggantian gulungan yang lambat juga akan meningkatkan daya motor. Berdasarkan data untuk mendapatkan OTO-ID, Vario standar 125 memiliki daya maksimum 9,13 tenaga kuda pada 8316 rpm. Dan pasangan yang diperoleh adalah 8,70 nm pada mesin pelapisan 9955 rpm.

Setelah berbagai 125 fi diganti dengan koil varian pelindung pertama, yang bernilai Rp. 175 ribu meningkatkan kinerja mesin. Thong yang dihasilkan meningkat menjadi 9,36 tenaga kuda pada 8511 rpm dan kecepatan mesin torsi pada 8,37 di mesin 7416 rpm.

Dan ketika koil diganti dengan varian kedua yang diskalakan Rp. 275 ribu, ada peningkatan dalam koil varian pertama. Kumparan kedua Varia menghasilkan kekuatan 9,50 tenaga kuda dengan kecepatan motor pada awal 6507 rpm dan torsi maksimum yang diproduksi pada 10,48 nm pada kecepatan mesin 6259 RPM.

Koil protec ini memiliki kawat berliku yang dibuat di Amerika yang memiliki jendela padat sehingga dapat membantu meningkatkan kekuatan sepeda motor. Jika Anda ingin menerapkan koil ini ke vario motorbike, biarkan busi COP standar, karena jika versi balap juga diganti dengan versi balap, itu juga akan menyebabkan percikan yang lebih besar dan hasil yang akan menembak.

Pencarian Untuk Artikel ini :

modifikasi vario 125, modif vario 125, vario 125 modif, variasi vario 125, koil protec vario 125

Leave a Comment